Todo estollegó por mar.
La operación.
Gestión integral de la cadena de suministro: cinco servicios, un solo punto de contacto y trazabilidad en cada envío.
Por qué una sola casay no cinco proveedores.
Somos un operador 4PL: no aportamos un eslabón a su lista de proveedores, respondemos de que todos encajen.
Dirigimos la cadena.
No un tramo suelto: los cinco, encadenados y bajo una sola firma.
Un solo interlocutor.
Muchas manos mueven la carga. Sólo una responde por ella.
Donde la carga entra.
Presencia en las principales aduanas, puertos y aeropuertos del país.
El hilo no se corta.
Cada relevo queda registrado: trazabilidad en cada envío.
Red de socios locales, regionales e internacionales.
Hotelería y entretenimiento:nuestra única industria.
Entendemos los tiempos, los estándares y las necesidades del sector: entregas precisas para aperturas, renovaciones y reposiciones, sin afectar la operación ni la experiencia del huésped.
Coordinamos transportistas, operadores portuarios, aduanas y proveedores en un solo flujo, centralizado y confiable: gestión puerta a puerta con un único punto de contacto, y control y trazabilidad en cada envío.
Alcance internacional, con enfoque en la zona del Caribe.
Dudas frecuentes.
Lo que suelen preguntarnos las propiedades antes del primer embarque.
¿Hay que entregarles la cadena completa?
No. Los cinco servicios se contratan sueltos, y muchas operaciones empiezan por uno solo. Lo que cambia al llevarlos todos no es el precio de cada tramo: es de qué respondemos. De un tramo, o de que los tramos encajen entre sí.
¿Cuánto tardan en contestar?
Menos de 24 horas. Con una lista de partidas, un origen y una fecha de recepción basta para levantar la solicitud. Si algún renglón necesita permiso o padrón, se dice en esa misma respuesta y no al llegar a la aduana.
¿Y si el proveedor nunca ha embarcado a México?
Es el caso más habitual. La casa recoge en su planta y arma el expediente de este lado: clasificación, requisitos no arancelarios y, si la mercancía lo pide, el alta en el padrón sectorial que corresponda. El proveedor no tiene que aprender a exportar.
¿Qué pasa si la obra se retrasa y la carga ya viene en camino?
Se recibe igual y se resguarda en bodega hasta que la propiedad pueda recibirla, con salida por fases al ritmo del montaje. Esperar en un recinto fiscal cuesta estadía y deja la carga sin inventariar; la bodega existe justo para desacoplar la fecha de llegada de la fecha de montaje.
¿Quién responde si la mercancía llega dañada?
Nosotros, y con el expediente ya armado. La carga viaja asegurada de origen a destino, y la condición de salida, las maniobras y el acuse de recepción quedan registrados embarque por embarque. Quien recibe no persigue a la aseguradora: nos persigue a nosotros.
¿Trabajan con propiedades fuera del Caribe?
Sí. La operación es internacional y hay presencia en las principales aduanas, puertos y aeropuertos del país, con red de socios locales y regionales. El Caribe es el foco de la casa, no su límite.
El blog de la casa.
Mareas, aduanas y temporada alta: lo que conviene saber antes de embarcar. Escribimos una vez al mes, y nada más.